현대자동차의 준중형 세단 아반떼가 지난달 국내 자동차 시장에서 최고 인기차에 올랐다. 경기 둔화 속에 ‘가성비(가격 대비 성능)’를 찾는 소비자들이 늘고 있다는 분석이 나온다.
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5일 업계에 따르면 아반떼는 지난 8월 7655대가 팔리며 국산차와 수입차를 통틀어 베스트셀링카에 올랐다.

올 들어 7개월 연속 월간 판매 1위 자리를 지켰던 기아 쏘렌토(6531대)를 비롯해 기아 카니발(6031대) 기아 스포티지(5755대) 현대차 팰리세이드(5232대) 등 스포츠유틸리티차량(SUV)을 모두 제쳤다. 아반떼가 월간 베스트 셀링카에 오른 건 2021년 9월 이후 47개월 만이다.


아반떼의 인기 비결은 저렴한 가격이 이유로 꼽힌다. 아반떼 기본 모델(스마트) 가격은 2034만원부터로 취득세(129만원)를 감안하더라도 2000만원 초반대로 구매가 가능하다.

스포티지(기본모델 2907만원)와 쏘렌토(3635만원) 카니발(3636만원) 팰리세이드(4447만원) 등 선호도가 높은 SUV와의 차값이 1000만~2000만원에 달한다. 경쟁 차종이었던 기아 준중형차 K3가 지난해 7월 단종된 점도 아반떼 쏠림에 영향을 미쳤다.
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준중형차 차체도 커지고 있다. 실내 공간을 결정하는 휠베이스(축간거리)는 아반떼가 2820㎜로 과거 NF쏘나타 휠베이스(2730㎜)와 비슷한 수준이다.

아반떼의 가성비 선호 현상은 하이브리드 모델 비중에서도 확인된다. 현대차 그랜저는 올 들어 지난 8월까지 판매량(4만3206대) 가운데 하이브리드 모델 비율이 54.2%(2만3436대)에 달했다.

SUV인 싼타페(73.8%) 팰리세이드(56.0%)는 하이브리드 비중이 더 높다. 반면 아반떼(5만3410대)는 하이브리드(1만806대) 비율이 20.2%에 그쳤다. 아반떼 하이브리드는 가솔린 모델보다 차값이 20% 이상 비싸다..