물론 모든 구독 모델이 성공한 건 아니다
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작성자 기사도 작성일25-08-26 15:11 조회1회 댓글0건본문
<a href="https://blog.naver.com/song6055" target="_blank" rel="noopener" title="수원음주운전변호사" class="seo-link good-link">수원음주운전변호사</a> BMW나 테슬라 같은 고급차 브랜드들은 2022년 자율주행, 가열 시트, 애플 카플레이 등 다양한 기능을 구독형 모델로 전환했지만, 소비자들의 반감을 샀다. BMW는 가열 시트를 월 18달러(약 2만5000원), 테슬라는 자율주행 기능을 월 199달러(약 28만원)에 제공하길 원했다. 하지만 소비자들은 차를 구매할 때 이를 한 번에 지불하는 방식을 선호했다. 소비자들은 "차 값에 이미 포함된 기능을 재지불한다"고 느꼈고 "프리미엄 자동차의 이미지를 훼손하는 탐욕적인 시도"라며 비판했다. 결국 두 회사의 도전적인 실험은 저조한 실적을 끝으로 막을 내렸다.
딜로이트가 2024년 발간한 '디지털 미디어 트렌드(Digital Media Trends)' 보고서에 따르면, 소비자들은 평균 4~5개 이내의 구독만을 유지하며 추가 구독을 꺼리는 양상을 보인다. 넷플릭스나 위성방송 등 몇 개의 서비스만 존재하던 과거와 달리 다양한 OTT 서비스가 등장하면서 선택권이 넓어진 소비자들은 오히려 구독료를 줄이거나 아예 구독을 회피하려는 모습으로 돌아섰다..
딜로이트가 2024년 발간한 '디지털 미디어 트렌드(Digital Media Trends)' 보고서에 따르면, 소비자들은 평균 4~5개 이내의 구독만을 유지하며 추가 구독을 꺼리는 양상을 보인다. 넷플릭스나 위성방송 등 몇 개의 서비스만 존재하던 과거와 달리 다양한 OTT 서비스가 등장하면서 선택권이 넓어진 소비자들은 오히려 구독료를 줄이거나 아예 구독을 회피하려는 모습으로 돌아섰다..
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