<a href="https://ipju-clean.co.kr/" target="_blank" rel="noopener" title="입주청소업체" class="seo-link good-link">입주청소업체</a> 유럽연합(EU)과 미국이 전기차 전환 속도 조절에 나서면서 전동화 흐름에 제동이 걸렸다. 이른바 '전동화 급브레이크'의 충격은 완성차 업계보다 배터리 업계에 먼저 미치고 있다. 전기차 수요 둔화와 정책 속도 조절이 맞물리면서 한국 배터리 기업들의 공급 계약과 생산능력 증설 계획에도 차질이 빚어지는 모습이다. 업계에서는 이러한 충격이 배터리를 넘어 완성차 업체들의 전동화 로드맵과 수익성 전반으로 확산될 수 있다는 우려가 나온다.

전기차 전환...유턴하는 EU·美

EU는 최근 ‘2035년 내연기관 신차 판매 금지’ 기조를 완화하는 방향으로 정책 선회에 나섰다. EU 집행위원회는 2025년 12월 16일(현지시간) 2035년 신차 탄소배출 감축 목표를 기존 100%에서 90%로 낮추는 내용을 담은 법 개정안을 공개했다. 이에 따라 2035년 이후 전기차만 판매하도록 했던 규제의 강도가 다소 완화될 전망이다.

이번 개정안은 집행위원회의 제안 단계로, 향후 회원국으로 구성된 이사회와 유럽의회의 승인 절차를 거쳐야 한다. 다만 업계에서는 이번 조치를 두고 EU가 2023년 확정했던 ‘2035년 내연기관 신차 판매 금지’ 원칙에서 한발 물러선 신호로 해석하고 있다.