<a href="https://namyangju.chaemuclean.com/" target="_blank" class="seo-link good-link" rel="noopener">남양주개인회생</a> 1993년 처음 출시된 무쏘는 단종되기 전까지 약 26만대 판매되며 쌍용자동차를 대표하는 모델이었다. 2002년 픽업트럭으로 출시된 무쏘 스포츠는 스포츠유틸리티차(SUV)와 픽업트럭의 장점을 조합해 인기를 끌며 국내 픽업트럭의 자존심으로도 불렸다.

KG모빌리티(KGM)는 이 무쏘를 지난해 3월 전기 픽업 무쏘 EV로 되살렸다. 그리고 올해 내연기관으로도 출시하며 성장 동력으로 삼았다. 지난 11일 무쏘의 가솔린과 디젤 모델을 서울에서 경기도 파주를 왕복하는 120㎞ 구간에서 시승했다.무쏘의 겉모습은 픽업트럭답게 웅장하다. 길이 5150㎜·너비 1950㎜로 먼저 나온 무쏘 EV보다 길이는 10㎜ 줄었지만, 너비는 30㎜ 커졌다. 너비는 기아 타스만보다 20㎜ 크다.

KGM은 무쏘의 동력계(파워트레인) 외에 형태도 활용도에 맞게 선택할 수 있도록 했다. 무쏘 일반은 정통 오프로더 픽업트럭으로 높이 1865㎜(최저 지상고 245㎜)다. 도심과 오프로드의 균형을 추구한 그랜드 스타일의 높이는 1845㎜(최저 지상고 225㎜)다.먼저 시승한 모델은 무쏘 디젤 그랜드 스타일이다. 앞모습을 보면 ‘ㄱ’ 자 형태의 굵직한 주간 주행등(DRL) 라인과 중앙 램프 5개가 강렬한 인상을 준다. 이 램프부터 차량 하단부까지 뻗은 그랜드 스타일 전용 범퍼는 세로형 LED 안개등과 만나 일반 무쏘보다 차량을 더욱 커 보이게 만든다
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